2025-05-19
우리 자동차의 연소 엔진은 연료 없이는 작동하지 않을 것입니다. 연소 방으로 이 필수 연료를 공급하는 것은 연료 주입 시스템입니다.자동차의 많은 특성은 엔진의 연료 주입 시스템 유형에 의해 크게 영향을받습니다, 마일리지, 운전 품질, 엔진 수명 등연료 주입 시스템은 기계 및 전자 회로의 조합이 엔진에 이상적인 부피의 연료를 공급하는 메카트로닉 회로입니다..
연료 주입 시스템은 매우 중요한 부품이기 때문에 전 세계 엔지니어들은 가장 효율적이고 효과적인 버전으로 발전시켰습니다.연료 주입 시스템의 다양한 종류가 있지만, 넓은 분류는 그들을 네 가지 주요 유형으로 줄입니다: 단일 포인트 연료 주입, 다점 연료 주입, 순차 연료 주입, 직접 연료 주입.이 분류들을 하나씩 살펴보고 그 기능들을 이해해 봅시다.
단점 주입 시스템은 엔진의 연소 방의 모든 실린더에 공통 연료 주입기를 갖추고 있습니다. 이것은 연료 주입 시스템의 가장 오래되고 가장 간단한 형태입니다.탄화기 대신, 단점 주입은 가솔린 몸체에 하나 또는 두 개의 연료 주입 노즐을 사용하므로 가솔린 몸체 주입 (TBI) 이라고도합니다.
연료는 모든 실린더에 동시에 분사되지만, 탄화기 제트와 달리 주입기에서 나오며 전자 제어 장치 (ECU) 로 모니터링 할 수 있습니다.카버레이터 위에 가장자리가 있는 동안, 그것은 단일 주입기를 사용하기 때문에 높은 RPM에서 엔진의 성능을 방해하고 필요한 연료 공급이 충족되지 않기 때문에 거친 운전 품질을 유발한다는 약간의 단점이 있습니다.또한, 소량의 연료가 실린더의 흡수 펌프 바깥에 응축되어 연료 낭비가 발생합니다.
